Toyota gt86 интересное начало

С самого начала GT86 (и BRZ) получили идеальный рецепт для автомобиля. N / A двигатель, разработанный Subaru, красивая механическая коробка передач, реальный полный привод и обтягивающие шины, позволяющие автомобилю двигаться и научиться управлять автомобилем.

В сравнении 

GT86 находится в относительно уникальном месте в своем секторе. Помимо Subaru BRZ он на 99 процентов идентичен, конечно. Единственное, с чем им приходится конкурировать, это Mazda MX5 и, конечно же, аналог Mazda от Fiat, 124 Spider. Тойота выпустила специальные версии здесь и там, но они все еще не добавили больше мощности к двигателю 2.0L.

GT86 - блестящий автомобиль. Она хорошо покрывает грунт благодаря хорошей настройке подвески и замечательным тормозам с точной педалью. Двигатель дает тот типичный треск Subaru, который был у Impreza в семье почти 13 лет - это звук, которого многим очень не хватало.

Плюсы

Чтобы получить максимальную выгоду от GT86, вам действительно нужно быть в игре, поскольку она имеет довольно резкие реакции. К счастью, идеальный баланс шасси означает, что вы чувствуете, как он ослабевает под вами. Плавный стиль вождения - это то, что вам нужно быстро освоить для этого автомобиля, иначе он может потерять вас и расстроить вас. Но, как и все хорошие автомобили на продажу, он учит вас быть лучшим водителем. Думать о передаче веса, управлять мощностью и чувствовать, что эти шины делают через руль.

Контрольные веса в GT86 на месте. Коробка передач чувствует себя супер прямой, бросок короткий, и в целом переключение просто чувствует качество. В нем есть приятная зазубрина, заставляющая чувствовать себя супер приятно даже в городе. Рулевое управление - электрическая система, которая была для меня неожиданностью, потому что это похоже на систему PAS. Но приведенная деталь похожа на систему в нашем GT4. Колесо маленькое, поэтому оно делает машину более проворной, что придает вам больше уверенности. Это также чувствует себя как раз правильно держать. Обратная связь, хотя рулевое управление — это как раз то, что нужно, вы действительно чувствуете дорогу под собой, но она впитывает наихудшее из дорожных несовершенств.

Силовые характеристики

Двигатель, возможно, единственная область, которая подводит GT86. Небольшой 2,0-литровый плоский 4 имеет только 197 л.с., что аналогично новому Ford Fiesta ST, но не обладает полным крутящим моментом от турбонагнетателей. Так что это чувствуется довольно медленно. Похоже, что это может быть сделано с еще 30 л.с., тогда это было бы точно. Тем не менее, двигатель N / A дает огромный отклик на газ, а также означает, что вы должны использовать все эти обороты, чтобы действительно получить максимальную отдачу от этого автомобиля. Что я и хочу от машины водителя. Но у этого автомобиля есть много места для модификаций, особенно с турбонаддувом. Поэтому, даже несмотря на то, что на складе ощущается нехватка энергии, вы всегда можете добавить это обратно в себя.

Интерье

Интерьер чудесно прост. Здесь нет уловок, чтобы отвлечь вас от задачи вождения, вождения. Вы получаете низко расположенные сиденья и идеально расположенное рулевое колесо, которое прижимается к вашим рукам, и скользящий рычаг переключения передач. Счетчик числа оборотов расположен прямо посередине набора циферблатов, гордо показывая красную линию на 7400 об / мин, хотя есть и изюминка из-за наличия цветной сенсорной навигации в центре приборной панели. И маленький экран, который может отображать такие вещи, как G-Meter.

Задние сиденья для взрослого человека в натуральную величину, такого как я, немного смеются, так как у вас нет места для ног, и у вас минимальный запас по высоте, но сиденья удобны, и вы могли бы в нем проделать длинный путь, но вам придется перестань растягиваться Модернизация 2017 модельного года привнесла некоторые изменения в информационно-развлекательную систему, некоторые более приятные материалы, в то время как этот изящный руль получил управление звуком.

Теги: запчасти для иномарок Саратов, запчасти Toyota Саратов